Jambles

Informations

Code INSEE	71241
Code Postal	71640
Gentilé	Jamblois

🇫🇷

La Vallée des Vaux comprend 5 communes de la Côte Chalonnaise. Cette petite entité géographique est arrosée par l'Orbise, rivière prenant sa source à Châtel-Moron (440 m), se jetant dans la Saône entre Saint-Rémy et Lux après avoir grossi la Corne, recevant elle-même la Thalie.

La Vallée des Vaux comprend 5 communes de la Côte Chalonnaise. Cette petite entité géographique est arrosée par l'Orbise, rivière prenant sa source à Châtel-Moron (440 m), se jetant dans la Saône entre Saint-Rémy et Lux après avoir grossi la Corne, recevant elle-même la Thalie. par Nanzig (CC BY-SA 4.0)

Barizey (Saône-et-Loire, Fr) église.

Barizey (Saône-et-Loire, Fr) église. par Havang(nl) (CC0)

Jambles (Saône-et-Loire, Fr) church

Jambles (Saône-et-Loire, Fr) church par Havang(nl) (CC0)

La gare mentionnée sur cette plaque est située sur l'ancienne ligne de Chalon à Cluny, remplacée depuis 1997 par une voie verte.

La gare mentionnée sur cette plaque est située sur l'ancienne ligne de Chalon à Cluny, remplacée depuis 1997 par une voie verte. par Nanzig (CC BY-SA 4.0)

Un exemple de « plaques de cocher » admirablement préservées, pour cette restauration de milieu d’années 2010. Apparues après 1840, ces dernières doivent leur nom au fait qu’à l’époque, la circulation des hommes et marchandises longue distance, se faisait essentiellement à dos de cheval et au moyen d’attelages. Aussi fallait-il que les indications sur ces chemins de viabilité variable, se voient de loin. Plusieurs matériaux et présentations furent utilisés au fil du temps: ici caractères relief frappés sur plaque en fonte, support de même métal, le tout fixé à environ 2m5 du sol -- noter un défaut de fabrication avec le « D » inversé sur la 2ème ligne, à droite ! Les chemins vicinaux, autrefois notés « V » sur les cartouches d’entrée/sortie d’agglomération, apparaissent aujourd’hui sous la codification « C » (voie communale), car l’administration française n’utilise plus cette expression.

Un exemple de « plaques de cocher » admirablement préservées, pour cette restauration de milieu d’années 2010. Apparues après 1840, ces dernières doivent leur nom au fait qu’à l’époque, la circulation des hommes et marchandises longue distance, se faisait essentiellement à dos de cheval et au moyen d’attelages. Aussi fallait-il que les indications sur ces chemins de viabilité variable, se voient de loin. Plusieurs matériaux et présentations furent utilisés au fil du temps: ici caractères relief frappés sur plaque en fonte, support de même métal, le tout fixé à environ 2m5 du sol -- noter un défaut de fabrication avec le « D » inversé sur la 2ème ligne, à droite ! Les chemins vicinaux, autrefois notés « V » sur les cartouches d’entrée/sortie d’agglomération, apparaissent aujourd’hui sous la codification « C » (voie communale), car l’administration française n’utilise plus cette expression. par Nanzig (CC BY-SA 4.0)

« Plaque de cocher » légèrement piquée par la rouille, sur façade de maison. Lettrage noir en relief sur fond blanc, support fonte.

« Plaque de cocher » légèrement piquée par la rouille, sur façade de maison. Lettrage noir en relief sur fond blanc, support fonte. par Nanzig (CC BY-SA 4.0)

Le vignoble barizéen produit des Bourgognes sous les appellations « Aligoté », « Crémant » et « Passetoutgrain ».

Le vignoble barizéen produit des Bourgognes sous les appellations « Aligoté », « Crémant » et « Passetoutgrain ». par Nanzig (CC BY-SA 4.0)

Stele commemorating victims of a military air accident, in Bourgogne-Franche Comté. On March 22, 1995, around 13.00 o'clock local hour (1:00 PM) at a place called "Bois Barrault", a wooded hill between Barizey and Châtel-Moron, Saône et Loire, a SEPECAT Jaguar E16 attached to the Toul-Rosières air base (North-East France) crashes, killing his 2 occupants on the spot. A two-seater version of a Franco-British design jet launched in the early 1970s, this training bomber, considered highly manoeuvrable, took part in the « Datex » operation scheduled for the 21st to the 23rd of the month. It was one of the most important aerial maneuvers exercises then organized in Western Europe. Since the day before flights of low-level fighter aircrafts were noticed on the area, causing concern of the neighbouring people. The Jaguar made a rotation under real conditions (as if there was a war !) part of offensive-defensive intelligence missions, including airborne detection capacity tests, air refueling ... and was therefore armed. Circumstances of the accident were never clearly established. Technical failure, pilot error ? More than 20 years after the tragedy mystery remains. Experts commissioned by the inquiry folks agree on one point, the force of impact. Jaguar estimated speed when it struck the ground was higher than 600 km/h (> 325 kts), which explains why air fighter remains were found more than 1 km/0.6 mi. from the crash place... and although tragedy occurred in a fortunately uninhabited forest area, local residents heard the sound of the blast and saw smoke following the fire.

Stele commemorating victims of a military air accident, in Bourgogne-Franche Comté. On March 22, 1995, around 13.00 o'clock local hour (1:00 PM) at a place called "Bois Barrault", a wooded hill between Barizey and Châtel-Moron, Saône et Loire, a SEPECAT Jaguar E16 attached to the Toul-Rosières air base (North-East France) crashes, killing his 2 occupants on the spot. A two-seater version of a Franco-British design jet launched in the early 1970s, this training bomber, considered highly manoeuvrable, took part in the « Datex » operation scheduled for the 21st to the 23rd of the month. It was one of the most important aerial maneuvers exercises then organized in Western Europe. Since the day before flights of low-level fighter aircrafts were noticed on the area, causing concern of the neighbouring people. The Jaguar made a rotation under real conditions (as if there was a war !) part of offensive-defensive intelligence missions, including airborne detection capacity tests, air refueling ... and was therefore armed. Circumstances of the accident were never clearly established. Technical failure, pilot error ? More than 20 years after the tragedy mystery remains. Experts commissioned by the inquiry folks agree on one point, the force of impact. Jaguar estimated speed when it struck the ground was higher than 600 km/h (> 325 kts), which explains why air fighter remains were found more than 1 km/0.6 mi. from the crash place... and although tragedy occurred in a fortunately uninhabited forest area, local residents heard the sound of the blast and saw smoke following the fire. par Nanzig (CC BY-SA 4.0)

« Mignonne, allons voir si la rose... » La pratique de planter des rosiers en tête de rangs de vigne est une tradition ancienne, qui avait surtout un objectif: prévenir le viticulteur de la présence sur ses ceps de certains champignons ravageurs tel l'oïdium, le rosier y étant extrêmement sensible, et pouvoir ainsi traiter à temps afin de sauvegarder la récolte. L'habitude perdure en certains endroits pour son côté esthétique, comme sur cette parcelle de Bourgogne Côte Chalonnaise-Vallée des Vaux.

« Mignonne, allons voir si la rose... » La pratique de planter des rosiers en tête de rangs de vigne est une tradition ancienne, qui avait surtout un objectif: prévenir le viticulteur de la présence sur ses ceps de certains champignons ravageurs tel l'oïdium, le rosier y étant extrêmement sensible, et pouvoir ainsi traiter à temps afin de sauvegarder la récolte. L'habitude perdure en certains endroits pour son côté esthétique, comme sur cette parcelle de Bourgogne Côte Chalonnaise-Vallée des Vaux. par Nanzig (CC BY-SA 4.0)

Finale Coupe de France des rallyes 2018, Côte Chalonnaise, Saône et Loire. ES 2 semi-nocturne, Jambles-Sainte Hélène / 19,1 km

Finale Coupe de France des rallyes 2018, Côte Chalonnaise, Saône et Loire. ES 2 semi-nocturne, Jambles-Sainte Hélène / 19,1 km par Nanzig (CC BY-SA 4.0)

Addresse : 56 rue de la Côte-Chalonnaise
71640 Jambles
Email : mairie.jambles@orange.fr
Téléphone : 03 85 44 51 77
Fax :
Horaires :
- Du Lundi au Mardi : 09:00:00 - 11:00:00
- Le Jeudi : 09:00:00 - 11:00:00 et 17:00:00 - 19:00:00
- Le Vendredi : 09:00:00 - 11:00:00