Saint-Boil

Informations

Code INSEE	71392
Code Postal	71390

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Vers Saint-Gengoux-le-National (71)

Vers Saint-Gengoux-le-National (71) par Panoramio upload bot (CC BY-SA 3.0)

Tout commence en 1879 lorsque plusieurs projets sont soumis, dans le cadre du plan Freycinet. Le principe d'une liaison ferrée de Chalon à Roanne avec embranchement vers Montchanin, entre Le Creusot et Montceau, est ainsi retenu. Cette infrastructure d'intérêt local, d'abord pilotée par le Conseil Général de Saône et Loire, passe entre les mains de l'Etat, qui en confie l'exploitation au fameux P.L.M. D'une longueur de 27 km le barreau part d'Etiveau, sur la commune de St-Boil à l'altitude de 245 m, et est mis en service en 1889. Il s'agit dès l'origine d'une section à voie unique supportant un trafic modeste, tant voyageurs que fret. A sa livraison, il fallait près d'1h pour effectuer le trajet dans son intégralité... Lorsque la SNCF est constituée en 1937, ne subsistent plus que 2 A-R omnibus quotidiens. Ce qui explique le report de la desserte sur route dès l'année suivante, comme beaucoup de lignes secondaires dans le pays. Franchissant la ligne de démarcation, séparant France libre de sa zone occupée, vers les années 41-43, la ligne ne joue cependant aucun rôle déterminant dans le conflit. Le fret survit jusqu'au printemps 69, avant dépose complète de la voie en 80. Le viaduc de Crainseny, principal ouvrage de l'itinéraire avec celui des Fiolles à St-Micaud, long de 245 m pour un rayon de courbure de 400 m, atteint une hauteur de presque 25 m. Il comporte 16 arches en plein cintre de 12 m d'ouverture. De l'autre côté de la route venant de St-Gengoux, on peut rallier le tunnel de Champagne, long de 1 135 m... mais non le parcourir, puisque fermé au public par des portes métalliques ! Ce dernier, procurant un volume appréciable humide à l'abri de la lumière du jour, a connu une reconversion pour le moins originale: tour à tour cave géante pour les viticulteurs locaux et... champignonnière !

Tout commence en 1879 lorsque plusieurs projets sont soumis, dans le cadre du plan Freycinet. Le principe d'une liaison ferrée de Chalon à Roanne avec embranchement vers Montchanin, entre Le Creusot et Montceau, est ainsi retenu. Cette infrastructure d'intérêt local, d'abord pilotée par le Conseil Général de Saône et Loire, passe entre les mains de l'Etat, qui en confie l'exploitation au fameux P.L.M. D'une longueur de 27 km le barreau part d'Etiveau, sur la commune de St-Boil à l'altitude de 245 m, et est mis en service en 1889. Il s'agit dès l'origine d'une section à voie unique supportant un trafic modeste, tant voyageurs que fret. A sa livraison, il fallait près d'1h pour effectuer le trajet dans son intégralité... Lorsque la SNCF est constituée en 1937, ne subsistent plus que 2 A-R omnibus quotidiens. Ce qui explique le report de la desserte sur route dès l'année suivante, comme beaucoup de lignes secondaires dans le pays. Franchissant la ligne de démarcation, séparant France libre de sa zone occupée, vers les années 41-43, la ligne ne joue cependant aucun rôle déterminant dans le conflit. Le fret survit jusqu'au printemps 69, avant dépose complète de la voie en 80. Le viaduc de Crainseny, principal ouvrage de l'itinéraire avec celui des Fiolles à St-Micaud, long de 245 m pour un rayon de courbure de 400 m, atteint une hauteur de presque 25 m. Il comporte 16 arches en plein cintre de 12 m d'ouverture. De l'autre côté de la route venant de St-Gengoux, on peut rallier le tunnel de Champagne, long de 1 135 m... mais non le parcourir, puisque fermé au public par des portes métalliques ! Ce dernier, procurant un volume appréciable humide à l'abri de la lumière du jour, a connu une reconversion pour le moins originale: tour à tour cave géante pour les viticulteurs locaux et... champignonnière ! par Dacia 1410 Sport (CC BY-SA 4.0)

Boîte à livres en Saone-et-Loire

Boîte à livres en Saone-et-Loire par Symac (CC BY-SA 4.0)

Château de Messey-sur-Grosne

Château de Messey-sur-Grosne par FlickreviewR (CC BY 2.0)

View of Chenôves, dept. Saône-et-Loire

View of Chenôves, dept. Saône-et-Loire par MartinD (CC BY-SA 3.0)

Rangs de vigne et village de Saint-Gengoux le National, 1 100 hab., en Saône et Loire.

Rangs de vigne et village de Saint-Gengoux le National, 1 100 hab., en Saône et Loire. par Nanzig (CC BY-SA 4.0)

Tour François Ier à Saint-Gengoux le National (71). Autrefois connue sous le nom de Tour de Lierre, sa désignation alternative est donnée par la compagnie locale d'arquebusiers, en hommage au souverain autorisant la création de cette dernière. Accolée à un parking elle domine la ville, alors qu'une porte munie d'un escalier donne accès à la cité médiévale.

Tour François Ier à Saint-Gengoux le National (71). Autrefois connue sous le nom de Tour de Lierre, sa désignation alternative est donnée par la compagnie locale d'arquebusiers, en hommage au souverain autorisant la création de cette dernière. Accolée à un parking elle domine la ville, alors qu'une porte munie d'un escalier donne accès à la cité médiévale. par Dacia 1410 Sport (CC BY-SA 4.0)

Perspective de Culles les Roches (71), 200 hab., depuis arrivée sud route de St-Gengoux. Au fond falaise dominant le village à 385 m d'alt., formant un site d'escalade réputé au niveau local.

Perspective de Culles les Roches (71), 200 hab., depuis arrivée sud route de St-Gengoux. Au fond falaise dominant le village à 385 m d'alt., formant un site d'escalade réputé au niveau local. par Dacia 1410 Sport (CC BY-SA 4.0)

Boîte à livres en Saone-et-Loire

Boîte à livres en Saone-et-Loire par Symac (CC BY-SA 4.0)

Eglise de Saint-Gengoux-le-National

Eglise de Saint-Gengoux-le-National par Benchaum (CC BY-SA 3.0)

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71390 Saint-Boil
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