Saint-Julien-sur-Dheune

Informations

Code INSEE	71435
Code Postal	71210

🇫🇷

Boîte à livres par Symac (CC BY-SA 4.0)

Canal du Centre, Burgundy, France

Canal du Centre, Burgundy, France par Panoramio upload bot (CC BY 3.0)

Ecluse n°6 amont vers aval, Canal du Centre à Ecuisses, Saône et Loire.

Ecluse n°6 amont vers aval, Canal du Centre à Ecuisses, Saône et Loire. par Nanzig (CC BY-SA 4.0)

Ancienne écluse et ancienne péniche à Ecuisses

Ancienne écluse et ancienne péniche à Ecuisses par CHABERT Louis (CC BY-SA 4.0)

Ecluse n°5 amont vers aval, Canal du Centre à Ecuisses, Saône et Loire.

Ecluse n°5 amont vers aval, Canal du Centre à Ecuisses, Saône et Loire. par Nanzig (CC BY-SA 4.0)

Canal du Centre - Burgundy France - near St. Julien-sur-Dheune

Canal du Centre - Burgundy France - near St. Julien-sur-Dheune par Panoramio upload bot (CC BY 3.0)

Ligne Nevers-Chagny en courbe, PK 135. Les voies viennent de passer sous la LGV sud-est. Celle de droite, se dirigeant justement vers la gare de Montchanin à plus ou moins 1,5 km en amont, s’est vue octroyer une couche de ballast supplémentaire... Elles suivent ensuite une direction SO-NE jusqu’à destination, en longeant les cours de la Dheune et Canal du Centre.

Ligne Nevers-Chagny en courbe, PK 135. Les voies viennent de passer sous la LGV sud-est. Celle de droite, se dirigeant justement vers la gare de Montchanin à plus ou moins 1,5 km en amont, s’est vue octroyer une couche de ballast supplémentaire... Elles suivent ensuite une direction SO-NE jusqu’à destination, en longeant les cours de la Dheune et Canal du Centre. par Nanzig (CC BY-SA 4.0)

Bien que la signalisation soit en grande partie assurée par informatique sur LGV via le système « CAB Signal », ou TVM 300 concernant la relation Paris-Lyon (Transmission Voie-Machine) en raison de la vitesse atteinte par les circulations, on trouve ponctuellement des signaux mécaniques en bord de voies comme ici à l’approche de la gare du Creusot-Montceau, Saône et Loire. Ces 2 cocardes mauves fixes (par analogie au carré violet sur lignes classiques), destinées à protéger des appareils de voie, en l’occurrence l’accès aux aiguillages de la halte bourguignonne, sont dites « jalons de manoeuvre ». Dispositif complété par: un feu blanc éteint en marche normale. Peut autoriser lorsqu’il est allumé, certaines opérations comme le rebroussement sur courte distance. Ce sera par exemple le cas, pour un train de chantier désirant emprunter l’embranchement ferroviaire joignant la base travaux de Montchanin... un n° de repère; le point kilométrique correspondant, ici 274,3. La gare TGV étant située au PK 273.8, cette signalisation est implantée 500 m en amont; enfin le symbole triangle rouge, commutateur de protection. Permet la fermeture des signaux en cas de présence inopiné d’un obstacle en ligne. Les signaux sont répétés de façon identique des 2 côtés car les LGV sont exploitées sous le régime de voies banalisées, c'est-à-dire que les trains peuvent parcourir indifféremment la voie de droite ou gauche.

Bien que la signalisation soit en grande partie assurée par informatique sur LGV via le système « CAB Signal », ou TVM 300 concernant la relation Paris-Lyon (Transmission Voie-Machine) en raison de la vitesse atteinte par les circulations, on trouve ponctuellement des signaux mécaniques en bord de voies comme ici à l’approche de la gare du Creusot-Montceau, Saône et Loire. Ces 2 cocardes mauves fixes (par analogie au carré violet sur lignes classiques), destinées à protéger des appareils de voie, en l’occurrence l’accès aux aiguillages de la halte bourguignonne, sont dites « jalons de manoeuvre ». Dispositif complété par: un feu blanc éteint en marche normale. Peut autoriser lorsqu’il est allumé, certaines opérations comme le rebroussement sur courte distance. Ce sera par exemple le cas, pour un train de chantier désirant emprunter l’embranchement ferroviaire joignant la base travaux de Montchanin... un n° de repère; le point kilométrique correspondant, ici 274,3. La gare TGV étant située au PK 273.8, cette signalisation est implantée 500 m en amont; enfin le symbole triangle rouge, commutateur de protection. Permet la fermeture des signaux en cas de présence inopiné d’un obstacle en ligne. Les signaux sont répétés de façon identique des 2 côtés car les LGV sont exploitées sous le régime de voies banalisées, c'est-à-dire que les trains peuvent parcourir indifféremment la voie de droite ou gauche. par Nanzig (CC BY-SA 4.0)

Gare du Creusot-TGV en 2017

Gare du Creusot-TGV en 2017 par Yzergues (CC BY-SA 4.0)

Panneau de la gare du Creusot TGV, photographié depuis le TGV.

Panneau de la gare du Creusot TGV, photographié depuis le TGV. par Sebleouf (CC BY-SA 4.0)

Addresse : 13 15 Route du Canal
71210 Saint-Julien-sur-Dheune
Email : saintjuliensurdheune@wanadoo.fr
Téléphone : 03 85 78 95 87
Fax : 03 85 78 95 87
Horaires :
- Le Mardi : 14:00:00 - 17:30:00
- Le Vendredi : 14:00:00 - 17:30:00